笛声大众本日将推出第八代帕萨特定位上探价格曝

2020-09-17 10:33:11 来源: 涪陵信息港

大众本日将推出第八代帕萨特 定位上探价格暴光 摘要:综合外电报道,大众汽车集团即将发布第八代帕萨特(PassatB8),并且将上调该车在欧洲市场的定位,以避开中等价位细分市场的竞争,一定程度上将同豪华品牌B级车竞争。

  第八代帕萨特测试谍照

  盖世汽车讯 综合外电报导,大众汽车集团行将发布第八代帕萨特(Passat B8),并且将上调该车在欧洲市场的定位,以避开中等价位细分市场的竞争,一定程度上将同奢华品牌B级车竞争。

  帕萨特B8将面世

  路透社等外媒称,大众汽车将于当地时间7月3日在柏林全球首发新一代帕萨特。1973年代帕萨特诞生,迄今已经推出七代车型,在全球各国累计销量超过2,200万辆,行将推出的车型为第八代产品。

  今年5月份,大众汽车在德国总部宣称,从今年秋季开始,位于德国茨维考(Zwickau)、开姆尼茨(Chemnitz)和德累斯顿(Dresden)的工厂生产工作将进行调剂,以适应新车型的到来,包括基于发动机横置模块化平台MQB(Modularer Querbaukasten)开发的新高尔夫和第八代帕萨特。

  大众发言人Siegfried Fiebig明确指出,MQB平台衍生的第八代帕萨特将从第三季度起在茨维考工厂投产。这是大众官方首次给出第八代帕萨特的生产时间。之前,有消息指出,大众将在今年9月巴黎车展上公开新帕萨特。也有德国媒体披露称,帕萨特B8将从2014年11月开始交付德国经销商,以后Alltrack版旅行车将在2015年上市,而CC衍生版则于2016年问世。上述时间框架基本能够和大众官方说法对应。

  未来第八代帕萨特也将进入中国市场,包括在一汽-大众以迈腾情势投产,而在上海大众以帕萨特名义投产。

  帕萨特B8公然官方草图

  关于新一代帕萨特的谍照和性能参数暴光情况,敬请浏览本站报道《大众第八代帕萨特部份参数配置暴光 百千米油耗5升》和《大众新一代帕萨特配10速DSG 为中国加大后排空间》。

  在欧洲定位上探

  路透社指出,大众计划将中级车帕萨特在欧洲市场的定位上调,目的是从中等价位细分市场的激烈竞争中脱身,同时不会疏远核心的家用车消费者。

  当前低价品牌正在增加功能吸引更多富裕消费者,而豪华品牌又开始推动产品进军价格可承受细分市场,中档产品两头遭到挤压,在欧洲已连续6年销量滑坡。

  根据行业数据,从2009年到2013年,欧洲车市销量跌落了15%。其中,中档车型市场的份额从48%缩水至44%,而主流奢华品牌的市场份额从13%提升至17%。

  尽管大众汽车集团有奢华品牌奥迪和保时捷提供高利润,但倘若要实现2018年超出通用和丰为车企,则其并不能忽视大众化市场。

  德国汽车管理中心(Center of Automotive Management)负责人Stefan Bratzel表示:“中端市场正处于激烈的搏杀中,竞争日益剧烈,而中级车将疆域拓展至豪华车下端则是可行的方法。”

  但这样做也存在风险。大众必须提升新帕萨特的安全性能和信息文娱系统功能,同时定价又不能超出大多数核心家用车消费者的预期,或者进一步挤压大众乘用车业务部的利润。

  有大众德国车主质疑称,帕萨特是普通定位的车型,受欢迎程度一向来自于节油、内部空间宽阔、转售价值高等特点,而大众目前旗下已有足够的豪华车,因此不能理解为何新帕萨特定位上探。

  根据德国机动车辆管理局KBA(Kraftfahrt-Bundesamt)数据,帕萨特在德国销量近年来下滑,去年为72,048辆,较之2008年的94,523辆下落了24%。

  价格与利润

  外媒指出,增加高级功能特征将帮助帕萨特同宝马、梅赛德斯-奔驰等豪华车品牌竞争,同时兼顾美丽雪铁龙、雷诺和福特等普通品牌竞争对手。而那些大众化品牌也正在为中级车加装更多功能和装潢,推出准奢华版本,对大众实施即时联动构成压力。

  除选配功能以外,新帕萨特还提供一种在有拖车时帮助倒车的全新系统,和避免碰撞行人和车辆的紧急制动功能,而旅行车版本还将拥有基于传感器的自动闭锁装置。

  按目前大众内部人士提供的消息,大众新一代帕萨特在欧洲市场售价为26,000欧元,约合35,500美元,较当前第七代产品略高,但低于宝马3系的29,350欧元和奔驰C级的33,558欧元。

  有大众德国经销商表达了乐观看法,预计第八代帕萨特将比前任销量更大,而售价基本一致,这有利于从奢华品牌抢夺消费者;另外,由于搭载四缸发动机的帕萨特在驾驶性能上不能同6缸发动机的奥迪A4等量齐观,因此新帕萨特在定位上调后对奥迪A4销量影响不大。

  帕萨特目前是大众旗下史上第二畅销车型,仅次于高尔夫,后者全球累计销量超过3,000万辆。IHS Automotive公司提供的预测数据表明,大众上调帕萨特定位的计划可能将有所收获,到2020年帕萨特全球交付销量将达601,729辆,较2014年的549,552辆提高10%。同一时期宝马3系增长3%至431,956辆,奔驰C级增长3%至358,690辆。

  新帕萨特将以MQB模块化平台为基础,模块化平台在理论上有利于提高零部件通用共享比例,缩短开发周期,降低成本。

  然而如果大众要改善大众乘用车业务的利润,道路仍然漫长。如今大众乘用车品牌的营业利润率水平为2.9%,远低于长期目标6%。该品牌也是大众汽车集团旗下规模的业务部。

  罗兰贝格分析师Jan-Philipp Hasenberg则认为,即使帕萨特销量增长有利于提升利润率,但可能也不会保持长久:“竞争如此激烈,这样的利润率改良通常是短期行为。”

  美国和中国版帕萨特

  帕萨特B8外形更流畅

  大众在欧洲施行的帕萨特定位上探规划,同近在美国的车型战略存在一定的矛盾抵牾。

  2011年,大众在美国发布了低价和简配版帕萨特,以赢得美国消费者。但是帕萨特在美国只有年销量明显增长。以后的销量滑坡直接致使当时的大众美国CEO布朗宁下课。

  有消息称,美国版帕萨特不太可能采用MQB平台,直至2017或2018年的下一轮大改周期。这意味让他们能够更加健康、快乐的成长。辽宁卫视《归来》将于4月5日21:20首播着实际上第八代帕萨特进入美国的时间将比欧洲晚两年左右。

  鉴于上海大众当前的帕萨特源自于北美版的新中级轿车NMS(New Mid Sedan),以美国版帕萨特为蓝本,而一汽-大众迈腾更贴近欧洲版帕萨特,因此可能重演第七代帕萨特入华的情况——一汽-大众迈腾先更新换代,以后才轮到上海大众帕萨特。

  ISI投资团体分析师Arndt Ellinghorst表示,全球各国市场有自己的特点,但在欧洲大众化市场,大众品牌别无选择,只能走上探和化线路。

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